Manifold

Dalam otomotif, sebuah intake manifold atau inlet manifold adalah bagian dari sebuah mesin yang memasok bahan bakar / udara campuran ke dalam silinder. An exhaust manifold or header collects the exhaust gases from multiple cylinders into one pipe. Sebuah manifold atau header knalpot mengumpulkan pembuangan gas dari beberapa silinder menjadi satu pipa. The word manifold comes from the Old English word manigfeald (from the Anglo-Saxon manig [many] and feald [fold]) and refers to the folding together of multiple inputs and outputs. Kata manifold berasal dari kata Inggris Kuno manigfeald (dari Anglo-Saxon manig [banyak] dan feald [flip]) dan mengacu pada lipat bersama-sama dari berbagai input dan output.

Fungsi utama dari intake manifold adalah untuk mendistribusikan merata pembakaran campuran (atau hanya udara dalam mesin injeksi langsung) untuk setiap asupan pelabuhan di kepala silinder (s). Even distribution is important to optimize the efficiency and performance of the engine. Bahkan distribusi penting untuk mengoptimalkan efisiensi dan kinerja mesin. It may also serve as a mount for the carburetor, throttle body, fuel injectors and other components of the engine. Mungkin juga berfungsi sebagai wahana untuk karburator, throttle body, injeksi bahan bakar dan komponen lain dari mesin.

Due to the downward movement of the pistons and the restriction caused by the throttle valve, in a reciprocating spark ignition piston engine , a partial vacuum (lower than atmospheric pressure ) exists in the intake manifold. Karena pergerakan ke bawah piston dan pembatasan yang disebabkan oleh katup throttle, dalam reciprocating spark ignition piston mesin, sebagian vakum (lebih rendah dari tekanan atmosfer) ada di intake manifold. This manifold vacuum can be substantial, and can be used as a source of automobile ancillary power to drive auxiliary systems: power assisted brakes , emission control devices, cruise control , ignition advance, windshield wipers , power windows , ventilation system valves, etc . Ini vakum manifold sangat besar, dan dapat digunakan sebagai sumber daya tambahan mobil untuk mendorong sistem tambahan: kekuasaan dibantu rem, peralatan kontrol emisi, cruise control, pengapian maju, wiper, power window, sistem ventilasi katup, dll.

This vacuum can also be used to draw any piston blow-by gases from the engine's crankcase . Vakum ini juga dapat digunakan untuk menggambar apapun piston pukulan-oleh gas dari mesin bak mesin. This is known as a closed crankcase ventilation or positive crankcase ventilation ( PCV ) system. Ini dikenal sebagai rumah mesin tertutup ventilasi atau ventilasi rumah mesin positif (PCV) sistem. This way the gases are burned with the fuel/air mixture. Dengan cara ini gas dibakar dengan bahan bakar / udara campuran.

The intake manifold has historically been manufactured from aluminum or cast iron but use of composite plastic materials is gaining popularity (eg most Chrysler 4 cylinders, Ford Zetec 2.0, Duratec 2.0 and 2.3, and GM's Ecotec series). Intake manifold secara historis dibuat dari aluminium atau besi cor, tetapi penggunaan bahan plastik komposit mendapatkan popularitas (misalnya 4 silinder paling Chrysler, Ford Zetec 2.0, Duratec 2.0 dan 2.3, dan GM's Ecotec seri).