Sunday, February 28, 2010

Ngubah size Flashdisk 1GB jadi 2GB

KLo mau coba Alternatif menambah storage penyimpanan
Nih patut disimak

Mengubah Kapasitas FlashDisk 1GB menjadi 2GB
Langkah-langkahnya Kaya gni:

Langkah 1
Format dulu UFD lu, dengan format FAT, jangan ampe salah !

Langkah 2
Run Software
download aplikasinya di http://www.4*shared.com/file/1749070...GB_to_2GB.html

Langkah 3
Pilih lokasi drive UFD lu

Langkah 4
Klik “FIX”

Langkah 5
Klik “OK”

Langkah 6
Klik “OK” lagi

Langkah 7
Klik “OK” dan Safely trz insert lagi

Tips agar flashdisk tidak terkena virus

1. Klik START -> RUN ketik "gpedit.msc" (tanpa tanda petik) klik OK
2. tampilan Policy window akan muncul. dobel klik "Administrative Templates" di kolom sebelah kiri.
3. setelah itu cari "System" di kolom sebelah kanan.
4. cari "Turn Off Autoplay" patikan pilihannya "enabled" tentukan "All drives" klik ok
5. otak-atik regedit... caranya : klik sTART -> RUN ketik "regedit" klik OK.
6. telusuri registri berikut:
HKEY_CURRENT_USER
Software
Microsoft
Windows
CurrentVersion
Policies
Explorer.

7. cari "NoDriveTypeAutoRun"
8. klik dua kali lalu isi dengan angka 95.
9. Restart komputer

TRIK BIAR FLASHDISK TIDAK BISA COPY DARI KOMPUTER KITA

1. klik start trus run atau (pencet Windows+R) ketik regedit

2. TrusCari

–> HKEY_LOCALMACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control
3. Di folder CONTROL, Klik kanan -> New>Key
terus namain folder baru itu —-> “StorageDevicePolicies”
4. trus di folder “StorageDevicePolicies”, Klik kanan >New>Dword (32-bit)
5. trus key yang baru itu namain : “WriteProtect”
6. Klik 2x Key WriteProtect-nya, trus ganti Value Data jadi 1
7. Restart deh ….

nanti kalo mo dibalikin lagi jadi normal …
tinggal balikin aja Value Data dari key yang namanya “WriteProtect” itu jadi 0


jadi siapapun ga akan bisa ngambil data dari komputer lu …
tapi komputer lu bisa ngambil data dari si Flashdisk itu…

Tuesday, February 16, 2010

Telkomsel

PT Telkomsel adalah sebuah perusahaan operator telekomunikasi seluler di Indonesia.

Telkomsel merupakan operator telekomunikasi seluler GSM kedua di Indonesia, dengan layanan paskabayarnya yang diluncurkan pada tanggal 26 Mei 1995. Waktu itu kepemilikan saham Telkomsel adalah PT Telkom (51%) dan PT Indosat (49%). Kemudian pada November 1997 Telkomsel menjadi operator seluler pertama di Asia yang menawarkan layanan prabayar GSM. Telkomsel ini mengklaim sebagai operator telekomunikasi seluler terbesar di Indonesia, dengan 51,3 juta pelanggan dan market share sebesar 51% pada (Maret 2008).

Telkomsel memiliki tiga produk GSM, yaitu SimPATI (prabayar), KartuAS (prabayar), serta KartuHALO (paskabayar).

Saat ini saham Telkomsel dimiliki oleh TELKOM (65%) dan perusahaan telekomunikasi Singapura SingTel (35%). TELKOM merupakan BUMN Indonesia yang mayoritas sahamnya dimiliki oleh Pemerintah Republik Indonesia, sedang SingTel merupakan perusahaan yang mayoritas sahamnya dimiliki oleh Pemerintah Singapura.

Sejak Januari 2009 Presiden Direkturnya dijabat oleh Sarwoto Atmosutarno yang menggantikan Kiskenda Suriadihardja yang telah menjabat sebagai Presdir sejak Maret 2005 adalah .

Wednesday, February 10, 2010

Manifold

Dalam otomotif, sebuah intake manifold atau inlet manifold adalah bagian dari sebuah mesin yang memasok bahan bakar / udara campuran ke dalam silinder. An exhaust manifold or header collects the exhaust gases from multiple cylinders into one pipe. Sebuah manifold atau header knalpot mengumpulkan pembuangan gas dari beberapa silinder menjadi satu pipa. The word manifold comes from the Old English word manigfeald (from the Anglo-Saxon manig [many] and feald [fold]) and refers to the folding together of multiple inputs and outputs. Kata manifold berasal dari kata Inggris Kuno manigfeald (dari Anglo-Saxon manig [banyak] dan feald [flip]) dan mengacu pada lipat bersama-sama dari berbagai input dan output.

Fungsi utama dari intake manifold adalah untuk mendistribusikan merata pembakaran campuran (atau hanya udara dalam mesin injeksi langsung) untuk setiap asupan pelabuhan di kepala silinder (s). Even distribution is important to optimize the efficiency and performance of the engine. Bahkan distribusi penting untuk mengoptimalkan efisiensi dan kinerja mesin. It may also serve as a mount for the carburetor, throttle body, fuel injectors and other components of the engine. Mungkin juga berfungsi sebagai wahana untuk karburator, throttle body, injeksi bahan bakar dan komponen lain dari mesin.

Due to the downward movement of the pistons and the restriction caused by the throttle valve, in a reciprocating spark ignition piston engine , a partial vacuum (lower than atmospheric pressure ) exists in the intake manifold. Karena pergerakan ke bawah piston dan pembatasan yang disebabkan oleh katup throttle, dalam reciprocating spark ignition piston mesin, sebagian vakum (lebih rendah dari tekanan atmosfer) ada di intake manifold. This manifold vacuum can be substantial, and can be used as a source of automobile ancillary power to drive auxiliary systems: power assisted brakes , emission control devices, cruise control , ignition advance, windshield wipers , power windows , ventilation system valves, etc . Ini vakum manifold sangat besar, dan dapat digunakan sebagai sumber daya tambahan mobil untuk mendorong sistem tambahan: kekuasaan dibantu rem, peralatan kontrol emisi, cruise control, pengapian maju, wiper, power window, sistem ventilasi katup, dll.

This vacuum can also be used to draw any piston blow-by gases from the engine's crankcase . Vakum ini juga dapat digunakan untuk menggambar apapun piston pukulan-oleh gas dari mesin bak mesin. This is known as a closed crankcase ventilation or positive crankcase ventilation ( PCV ) system. Ini dikenal sebagai rumah mesin tertutup ventilasi atau ventilasi rumah mesin positif (PCV) sistem. This way the gases are burned with the fuel/air mixture. Dengan cara ini gas dibakar dengan bahan bakar / udara campuran.

The intake manifold has historically been manufactured from aluminum or cast iron but use of composite plastic materials is gaining popularity (eg most Chrysler 4 cylinders, Ford Zetec 2.0, Duratec 2.0 and 2.3, and GM's Ecotec series). Intake manifold secara historis dibuat dari aluminium atau besi cor, tetapi penggunaan bahan plastik komposit mendapatkan popularitas (misalnya 4 silinder paling Chrysler, Ford Zetec 2.0, Duratec 2.0 dan 2.3, dan GM's Ecotec seri).

Tuesday, February 9, 2010

Saham

Saham adalah satuan nilai atau pembukuan dalam berbagai instrumen finansial yang mengacu pada bagian kepemilikan sebuah perusahaan.

Tipe saham
Ada beberapa tipe dari saham, yaitu :
1. saham biasa (common stock)
2. saham preferen (preferred stock)
3. saham harta (treasury stock)
4. saham kelas ganda (dual class stock)

Saham preferen biasanya memiliki prioritas lebih tinggi dibanding saham biasa dalam pembagian dividen dan aset, dan kadangkala memiliki hak pilih yang lebih tinggi seperti kemampuan untuk memveto penggabungan atau pengambilalihan atau hak untuk menolak ketika saham baru dikeluarkan (yaitu, pemgang saham preferen dapat membeli saham yang dikeluarkan sebanyak yang dia mau sebelum saham itu ditawarkan kepada orang lain). Saham yang biasa dijual di bursa efek adalah saham biasa dan saham preferen tidak diperjualbelikan di bursa efek. Struktur kelas ganda memiliki beberapa kelas saham (contohnya, Kelas A, Kelas B, Kelas C) masing-masing dengan keuntungan dan kerugiannya sendiri-sendiri. Saham harta adalah saham yang telah dibeli balik dari masyarakat.

Aplikasi

Masyarakat dapat membeli saham biasa di bursa efek via broker. Di Indonesia, pembelian saham harus dilakukan atas kelipatan 500 lembar atau disebut juga dengan 1 lot. Saham pecahan (tidak bulat 500 lembar) bisa diperjualbelikan secara over the counter. Salah satu tujuan masyarakat untuk membeli saham adalah untuk mendapatkan keuntungan dengan cara:
1. Meningkatnya nilai kapital (capital gain).
2. Mendapatkan deviden.

Obligasi

Obligasi adalah suatu istilah yang dipergunakan dalam dunia keuangan yang merupakan suatu pernyataan utang dari penerbit obligasi kepada pemegang obligasi beserta janji untuk membayar kembali pokok utang beserta kupon bunganya kelak pada saat tanggal jatuh tempo pembayaran. Ketentuan lain dapat juga dicantumkan dalam obligasi tersebut seperti misalnya identitas pemegang obligasi, pembatasan-pembatasan atas tindakan hukum yang dilakukan oleh penerbit. Obligasi pada umumnya diterbitkan untuk suatu jangka waktu tetap diatas 10 tahun. Misalnya saja pada Obligasi pemerintah Amerika yang disebut "U.S. Treasury securities" diterbitkan untuk masa jatuh tempo 10 tahun atau lebih. Surat utang berjangka waktu 1 hingga 10 tahun disebut "surat utang" dan utang dibawah 1 tahun disebut "Surat Perbendaharaan. Di Indonesia, Surat utang berjangka waktu 1 hingga 10 tahun yang diterbitkan oleh pemerintah disebut Surat Utang Negara (SUN) dan utang dibawah 1 tahun yang diterbitkan pemerintah disebut Surat Perbendaharan Negara (SPN).

Obligasi secara ringkasnya adalah merupakan utang tetapi dalam bentuk sekuriti. "Penerbit" obligasi adalah merupakan sipeminjam atau debitur, sedangkan "pemegang" obligasi adalah merupakan pemberi pinjaman atau kreditur dan "kupon" obligasi adalah bunga pinjaman yang harus dibayar oleh debitur kepada kreditur. Dengan penerbitan obligasi ini maka dimungkinkan bagi penerbit obligasi guna memperoleh pembiayaan investasi jangka panjangnya dengan sumber dana dari luar perusahaan.

Pada beberapa negara, istilah "obligasi" dan "surat utang" dipergunakan tergantung pada jangka waktu jatuh temponya. Pelaku pasar biasanya menggunakan istilah obligasi untuk penerbitan surat utang dalam jumlah besar yang ditawarkan secara luas kepada publik dan istilah "surat utang" digunakan bagi penerbitan surat utang dalam skala kecil yang biasanya ditawarkan kepada sejmlah kecil investor. Tidak ada pembatasan yang jelas atas penggunaan istilah ini. Ada juga dikenal istilah "surat perbendaharaan" yang digunakan bagi sekuriti berpenghasilan tetap dengan masa jatuh tempo 3 tahun atau kurang . Obligasi memiliki risiko yang tertinggi dibandingkan dengan "surat utang" yang memiliki risiko menengah dan "surat perbendaharaan" yang memiliko risiko terendah yang mana dilihat dari sisi "durasi" surat utang dimana makin pendek durasinya memiliki risiko makin rendah.

Obligasi dan saham keduanya adalah merupakan instrumen keuangan yang disebut sekuriti namun bedanya adalah bahwa pemilik saham adalah merupakan bagian dari pemilik perusahan penerbit saham, sedangkan pemegang obligasi adalah semata merupakan pemberi pinjaman atau kreditur kepada penerbit obligasi. Obligasi juga biasanya memiliki suatu jangja waktu yang ditetapkan dimana setelah jangka waktu tersebut tiba maka obligasi dapat diuangkan sedangkan saham dapat dimiliki selamanya ( terkecuali pada obligasi yang diterbitkan oleh pemerintah Inggris yang disebut gilts yang tidak memiliki jangka waktu jatuh tempo.